CLAS Clé dynamométrique (Ref : OM 0790BL) pièce neuve d'origine. Finition : Acier, Capacité (Nm) : 40-210, Entrainement [pouces] : 1/2 pouces, Gamme équipementier : ""Clé dynamométrique 1/2"""" 28-210nm 450mm"", marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.
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PRECISION STEEL Cric (Ref : 211360) synonymes : hydraulique de voiture, lève voiture, cric de levage, cric voiture, cric auto, marque : PRECISION STEEL, avec consigne : non, but du produit : Le cric est un outil incontournable pour toute intervention impliquant de surélever votre voiture, à commencer par un banal changement de roue à l'occasion d'une crevaison. Un modèle bouteille hydraulique, par son faible encombrement et sa capacité de levage importante, constitue une alternative intéressante au losange à manivelle généralement fourni en équipement standard, dont la stabilité et les performances sont très inférieures. Son vérin hydraulique s'actionne sans effort via un levier amovible, éventuellement complété de son prolongateur. Un simple bouton active la descente en douceur, en libérant progressivement le vérin sous pression. La plupart des modèles sont équipés d'une valve de sécurité anti-surcharge. Votre choix se fera en fonction de la capacité de charge souhaitée, mais aussi des hauteurs minimales et maximales de levage, qui doivent être adaptées à votre véhicule., quand changer : Le renouvellement de votre cric est indispensable dès lors que vous constatez sa défaillance ou que vous avez le moindre doute sur sa fiabilité, pour d'évidentes raisons de sécurité et pour garantir votre voiture contre des incidents lourds de conséquences financières. L'achat d'un modèle bouteille hydraulique peut aussi s'avérer judicieux en lieu et place de votre losange à manivelle, qui restera alors un simple instrument de secours. En effet, sa stabilité et ses performances en font un appareil beaucoup plus efficace et sécurisant., pourquoi changer : Un cric hydraulique bouteille affiche des performances de stabilité et de capacité de levage sans commune mesure avec celles d'un simple losange à manivelle. Compact et d'un poids modéré, il peut sans problème séjourner à demeure dans votre coffre, contrairement à un modèle d'atelier beaucoup plus lourd et encombrant. Facile d'utilisation et d'une grande fiabilité, disponible en plusieurs déclinaisons selon les charges et hauteurs de levage, il offre un compromis intéressant qui s'adaptera à toutes les situations.
84.60€ Port (8,99€)
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SKF Pompe à eau pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 3 portes,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,E Van), Mokka (X), Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Sports Tourer,J Berline F69), Meriva (B,B Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase 2), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2), Adam, Cascada & CHEVROLET: Cruze (Berline J300,Hatchback J305,Break J308), Aveo (T300 Hatchback,T300 Berline), Trax & VAUXHALL: Meriva (B), Corsa (MKIII FL 5 portes), Adam (Ref : VKPC 85316) équivalente à CHEVROLET: 25192709, 25193406, 25193469, 55561623, 55579016, 55587345, 55595610 & OPEL: 13 34 128, 13 34 169, 13 34 210, 13 34 219, 13 34 228, 25192709, 25193406, 55561623, 55579016, 55595610, 95524738, 95531269 & VAUXHALL: 13 34 128, 13 34 169, 13 34 210, 13 34 219, 13 34 228, 25192709, 25193406, 55561623, 55579016, 55595610 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
84.40€ Port (8,99€)
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MICHELIN Chaînes neige (Ref : 008335) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 2.0 ans, Type de tension : Automatique, Modèle : MICHELIN Easy Grip e-Limited, Quantité [pièces] : 2.0 pièces, Taille maillons [mm] : NC mm, Type de maillons : Composite, Type de véhicule : Tous les véhicules de tourismes/SUV/4X4/Utilitaires, Convient aux véhicules non chainables : Non, Fréquence d'utilisation : Régulière, Facilité de montage et de démontage : Simple et ultra-rapide : 2 min, synonymes : chaussettes neige, Type de chaîne : Chaîne composite, marque : MICHELIN, avec consigne : non,
91.90€ Port (8,99€)
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- Pompe à vidanger (Ref : 07636000) pièce neuve d'origine. Garantie [ans] : 1.0 ans, Type de fluide : Huile et liquides non agressifs, synonymes : pompe à vidange huile moteur, pompe à aspiration d'huile , Poids : 2.265 kg, Capacité [litres] : 6.5 L, marque : -, avec consigne : non, but du produit : La pompe à vidanger est une solution très simple pour effectuer vous-même la vidange de votre moteur en tout lieu, sans qu'il soit nécessaire d'intervenir sous la voiture pour dévisser le bouchon de purge du carter d'huile. Elle procède par aspiration. Il suffit de retirer la jauge de contrôle du niveau d'huile et d'enfiler progressivement le tuyau de la pompe dans le puits de jauge (sans oublier d'ouvrir le bouchon de remplissage pour l'appel d'air). Le pompage manuel est amorcé dès lors que vous sentez une résistance significative du levier., quand changer : L'utilisation d'une pompe à vidanger est particulièrement indiquée quand vous devez faire votre vidange sur la voie publique ou dans un endroit qui ne se prête pas ou mal à des interventions sous la voiture. Elle permet de travailler rapidement et avec une certaine discrétion. De plus, la récupération de l'huile usée directement dans le réservoir de la pompe vous épargne tout problème logistique de ce côté-là. , pourquoi changer : Loin d'être un pis-aller pour une vidange au rabais faute de conditions adaptées à une procédure classique, la pompe à vidanger offre une solution de remplacement parfaitement efficace et pérenne, dans la mesure où vous prendrez le soin de procéder à un pompage rigoureux et complet, sans omettre bien sûr de changer le filtre à huile selon les préconisations du constructeur avant de renouveler l'huile de votre moteur.
73.90€ Port (8,99€)
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BOSCH Perceuse (Ref : 0 601 217 103) pièce neuve d'origine. Composition : coffret standard + accessoires, Alimentation : Perceuse filaire, Usage : Régulier, Vitesse [tr/min] : 0 - 2800 tr/min, Référence commerciale : GSB 13 RE, Inclus : Forets, Puissance [W] : 600.0 W, Voltage : 230.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non,
94.20€ Port (8,99€)
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AUTOLINE Bâche de protection voiture (Ref : 932915) Matière : polyéthylène 60g/m², synonymes : housse de protection voiture, couverture pour voiture, Largeur : 160.0 cm, Hauteur : 119.0 cm, Couleur : Gris métallisé, marque : AUTOLINE, avec consigne : non,
62.60€ Port (8,99€)
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CLAS Pince à durites (Ref : OM 9278) marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : La pince à durites se décline selon deux types d'utilisation. La pince à clamper sert à obturer les durites et permet d'intervenir sur un circuit (par exemple le circuit de refroidissement) pour en limiter la perte de liquide si son remplacement n'est pas nécessaire. Elle fonctionne par écrasement et dispose d'un système de verrouillage pour maintenir la pression pendant l'intervention. D'autres modèles (pinces à griffes incurvées) servent à la dépose des durites, même collées, sans les endommager, en évitant les torsions ou les lésions provoquées par l'usage d'un outil métallique inadapté (pince multiprise, lame de tournevis...). Elles s'utilisent au niveau des supports de raccordement qui font office de base d'appui, et sont généralement équipées d'un dispositif de serrage à vis., quand changer : Pour toute intervention sur un circuit de liquide de fonctionnement (fluide hydraulique, liquide de refroidissement...), une pince à durites appropriée vous permettra de travailler dans les meilleures conditions. En cas de dépose d'une pièce pour réparation ou remplacement, une pince à clamper vous évitera de vider l'ensemble du circuit. Grâce à une pince à griffes dédiée, vous pourrez extraire une durite facilement et la remettre en place sans risque de fuite liée à une détérioration de la durite elle-même ou de son support de raccordement., pourquoi changer : Faute d'outillage spécifique à disposition, il peut être tentant de procéder à l'obturation temporaire d'une durite à l'aide d'une simple pince étau, ou de s'essayer à l'extraction d'une durite collée avec un tournevis et une pince multiprise. Dans la plupart des cas, la manœuvre se soldera par une détérioration de la durite maltraitée et par son inévitable remplacement. Une pince à durites adaptée vous épargnera ces désagréments, et complétera à bon escient le contenu de votre boîte à outils.
90.20€ Port (8,99€)
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KS TOOLS Repousse piston étrier (Ref : 150.2001) synonymes : Coffret de repousse piston d'étrier de frein, marque : KS TOOLS, avec consigne : non, but du produit : Au fil de l'utilisation de vos freins à disque, le piston de l'étrier sort progressivement de son logement afin de compenser l'usure des plaquettes. Lors de l'installation de plaquettes neuves, plus épaisses, il convient donc de repousser le piston au fond de son logement. Sur certains types d'étrier (notamment les étriers de freins à disque arrière connectés au frein de stationnement), cette opération nécessite de faire appel à un repousse-piston d'étrier de frein qui procède à la fois par pression et rotation. Cet outil se compose classiquement d'un vérin à tige filetée, d'une plaque d'appui et d'un flasque qui doit être adapté à la configuration du piston. Il existe des modèles de vérins pneumatiques qui fonctionnent avec un compresseur., quand changer : Le repousse-piston d'étrier de frein se montrera utile (et dans certains cas indispensable) dès lors que vous procéderez vous-même au remplacement de vos plaquettes de frein à disque. À vis ou pneumatique, il repoussera en douceur le piston d'étrier au fond de son logement, sans risque de fausse manoeuvre et de dommages associés. Un coffret complet vous offrira de surcroît tous les types de plaques d'appui, flasques d'entraînement et autres adaptateurs, et répondra donc à vos attentes quel que soit le modèle de vos étriers de freins., pourquoi changer : Pour un grand nombre de modèles d'étriers de frein à disque, repousser le piston au fond de son logement pour un changement de plaquettes s'avère une opération délicate, voire impossible sans outillage approprié. Sur les étriers arrière reliés au frein de stationnement, notamment, la manoeuvre exige une combinaison pression/rotation que seul un repousse-piston d'étrier de frein pourra effectuer correctement, qu'il soit à simple vis ou pneumatique. Un coffret avec assortiment de plaques d'appui et de flasques vous permettra de répondre à toutes les situations.
56.90€ Port (8,99€)
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AUTOLINE Bâche de protection voiture (Ref : 932916) Matière : polyéthylène 60g/m², synonymes : housse de protection voiture, couverture pour voiture, Largeur : 175.0 cm, Hauteur : 119.0 cm, Couleur : Gris métallisé, marque : AUTOLINE, avec consigne : non,
65.80€ Port (8,99€)
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COVERPLUS Housse de protection (Ref : COVER1L) Matière : 60% de polyéthylène et 40% de polypropylène, synonymes : bâche de protection, couverture voiture, protection pare-brise, bâche pare-brise, couverture pare-brise, housse pneu, housse roue, protège pare-brise, demi bâche voiture, demi housse voiture, Longueur : 480.0 cm, Largeur : 175.0 cm, Hauteur : 120.0 cm, Couleur : Gris métallisé, marque : COVERPLUS, avec consigne : non,
60.80€ Port (8,99€)
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BGS DIY Clé dynamométrique (Ref : 70190) Capacité (Nm) : 5 - 28 et 25 - 210, marque : BGS DIY, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.
98.40€ Port (8,99€)
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CLAS Clé dynamométrique (Ref : OM 0765) pièce neuve d'origine. Finition : Acier, Capacité (Nm) : 120, Entrainement [pouces] : 1/2 pouces, marque : CLAS, avec consigne : non, but du produit : Malgré leur petite taille, les vis, les écrous, les goujons, les boulons (vis + écrou) sont des éléments très importants car ils permettent d'assembler des pièces et d'assurer une bonne fixation malgré les fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis. La qualité de l'assemblage dépend en grande partie du couple de serrage : s'il est trop faible, il existe un risque de desserrage et s'il est trop fort, il existe un risque de déformation voire de rupture. La clé dynamométrique est un outil de grande précision qui permet d'obtenir un couple de serrage optimal et précis. Les modèles les plus anciens, aussi appelé clefs à déclenchement, étaient strictement mécaniques. Un petit claquement se faisait entendre lorsque le couple était atteint. Les modèles plus récents, appelés clefs à lecture directe, intègrent un petit clavier et un afficheur, ils émettent un signal sonore lorsque le serrage requis est atteint. Il s'agit d'un outil indispensable, en particulier pour serrer les vis de culasse ou encore un boulon de roue., quand changer : La durée de vie d'une clé dynamométrique varie en fonction du type de clé et du modèle. Les fabricants sont tenus d'indiquer le nombre minimum de déclenchements que leur produit est capable de réaliser avec une grande précision. Un étalonnage régulier est recommandé pour déterminer son efficacité car il n'est pas simple de compter chaque utilisation. Le serrage doit être simple, il suffit de faire coulisser l'index jusqu'à l'obtention de la valeur désirée. Si vous remarquez une certaine résistance ou que votre clé n'émet plus de claquement ou de signal sonore, n'hésitez pas à la remplacer., pourquoi changer : Une clé dynamométrique est un outil qui conjugue sens pratique et sécurité. Une clé défectueuse convertira une intervention simple, rapide et fiable en un travail exigeant et approximatif. Or il n'y a guère de place pour l'approximation sur la route. Un boulon de culasse de moteur mal serré peut occasionner des dommages matériels plus ou moins graves. Pire encore s'il s'agit d'un écrou de roue : il peut provoquer un accident.
70.60€ Port (8,99€)
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KS TOOLS Coffret outils pour vidange (Ref : 150.9300) coffret : oui, marque : KS TOOLS, avec consigne : non, but du produit : Le kit de vidange a pour rôle de faciliter la vidange, une tâche nécessaire au bon fonctionnement du moteur. L'huile limite la friction des pièces mobiles du moteur et évite leur usure prématurée. Elle est soumise à de fortes contraintes thermiques et mécaniques. Au fil du temps, elle est souillée par les poussières et les résidus issus de la combustion, c'est pourquoi il faut la changer régulièrement. La plupart des kits se composent d'une clé de des serrage, d'une douille et de plusieurs embouts réversibles de taille différente qui permettent de desserrer et serrer facilement tous les types de bouchon de vidange, d'une ou plusieurs clé(s) à filtre pour faciliter le changement du filtre à huile, d'une poignée coulissante et d'un adaptateur. Sur notre catalogue, vous trouverez également des lots de vidange pour accompagner ces kits., quand changer : Il n'existe aucune préconisation particulière concernant le remplacement du kit de vidange. Si vous rencontrez des difficultés pour desserrer le bouchon ou pour changer le filtre à huile, n'hésitez pas à le remplacer. Il est recommandé de faire la vidange entre 10 000 et 30 000 km ou entre 1 et 2 ans, selon les moteurs (consulter le carnet d'entretien du véhicule). Avant d'effectuer un long trajet, pensez à vérifier vos niveaux, en particulier en période estivale. Certains modèles récents disposent d'un compteur de maintenance situé sur le tableau de bord. Il permet de savoir les kilomètres restants avant la prochaine vidange., pourquoi changer : Le kit de vidange permet une vidange simple, rapide et efficace. Si vous négligez le remplacement de l'huile moteur, le niveau d'huile baissera, des particules vont s'y accumuler et l'empêcher d'exercer pleinement sa fonction. La friction au sein des pièces mobiles du moteur augmentera, ce qui, à terme, peut entraîner leur usure prématurée voire une casse moteur. Pensez à acheter votre kit avant votre prochaine vidange pour éviter des dommages irréversibles.
98.40€ Port (8,99€)
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